El Laberinto de la Llegada: El Estatus Irregular y el Futuro de Uber en el AICM

ESTILO DE VIDA/SOCIEDAD

REDACCIÓN

Durante años, la llegada al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ha sido un punto de fricción constante para millones de viajeros. La razón: la batalla legal y operativa entre los Taxis Autorizados (concesionados) y las Plataformas de Transporte Privado, principalmente Uber y Didi, ha convertido la salida de la terminal en un ejercicio de negociación y, a veces, de confrontación.

Aunque la operación de Uber y otras plataformas dentro del AICM es una realidad cotidiana y un servicio demandado, su estatus legal sigue siendo precario e irregular, marcando una excepción a las reglas federales que rigen los aeropuertos del país.

La Ley Federal y el Foco del Conflicto

La base del conflicto radica en la Ley de Aeropuertos y su Reglamento. Esta normativa federal establece claramente que el servicio de transporte de pasajeros en las instalaciones aeroportuarias es una actividad concesionada. Históricamente, esta concesión se ha otorgado a las agrupaciones de taxis que cumplen con requisitos específicos de seguridad, seguros y tarifas reguladas.

El AICM es zona federal. Por lo tanto, ni la Ley de Movilidad de la Ciudad de México ni las regulaciones estatales permiten per se la operación de plataformas como Uber para recoger pasajeros, a menos que cuenten con una concesión federal, la cual no poseen.

Dato Clave: Los conductores de Uber que recogen pasajeros se exponen a multas por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de las autoridades aeroportuarias por operar sin permiso federal.

El Juego del Gato y el Ratón

Pese a la prohibición legal, Uber y Didi mantienen una operación de facto dentro del AICM, gracias a la tecnología y a una suerte de "vista gorda" por parte de algunas autoridades, impulsada por la alta demanda de los usuarios.

• Puntos de Encuentro Clandestinos: Los conductores y pasajeros se comunican a través de la aplicación para acordar puntos de recogida discretos, a menudo lejos de las puertas principales o en los estacionamientos superiores, evitando a los inspectores.

• Identificación Secreta: Los conductores evitan exhibir distintivos de la plataforma, operando como si fueran vehículos particulares que recogen a un conocido.

• La Presión del Usuario: Los viajeros, cansados de las altas tarifas y el proceso a veces engorroso de los taxis autorizados, prefieren la comodidad y la tarifa preestablecida de la aplicación.

  
  

El Factor Económico: Taxis vs. Plataformas

La disputa no es solo legal, sino intensamente económica. Los Taxis Autorizados han invertido considerablemente para obtener sus concesiones, cumplir con los estándares de seguridad y pagar las cuotas requeridas por el AICM. Argumentan que la operación de Uber es una competencia desleal que evade la regulación y los costos operativos que ellos sí enfrentan.

Servicio	Regulación	Precio Promedio (Zona Centro)
Taxis Autorizados (AICM)	Concesión Federal, Tarifa Regulada	$300 - $400 MXN
Uber/Didi (Recogida Ilegal)	Sin Concesión Federal, Tarifa Dinámica	$180 - $300 MXN

Hacia Dónde se Dirige la Regulación?

A diferencia de otros aeropuertos internacionales (como en Estados Unidos o Europa), donde las plataformas han negociado exitosamente un esquema de permisos y tarifas de acceso (pagando una cuota por viaje a la terminal), el AICM se ha mantenido rígido.

La solución parece estar en una reforma federal que reconozca la existencia y el derecho de las plataformas a operar, siempre y cuando paguen la concesión y cumplan con estándares específicos de seguridad y seguro para operar en una zona federal. Sin embargo, el lobby de las organizaciones de taxis concesionados es fuerte y ha logrado detener cualquier avance significativo en este sentido.

Mientras tanto, el "juego del gato y el ratón" continuará, dejando al AICM como un punto de excepción en la modernización del transporte y a los usuarios en medio de una batalla que, hasta ahora, solo genera confusión e incertidumbre al iniciar o finalizar su viaje en la capital.